いきなり体を動かしたことよによっていまだ手とか足とかここかしこがぎしぎしといってる感じがしています。
近頃痛ましい報道が増えています。毎日も暮らしにもいろいろと余裕がないといけないと思います。マツダ ルーチェの情報集めをするのはすべきことがわかっていると心にゆとりが保てるのでという理由もあるのです。
マツダ ルーチェの情報集めにはだいたい本を使っているのですが、やはりずっと休みなく読んでいると疲労もたまってきます。こういった場合にはリフレッシュの意味合いもかねてちょっと料理をしたりします。あまり手がかからずにできてしまうものもあります。小休止にはぴったりです。出来たお菓子を食べてからマツダ ルーチェの情報集めをするのもなかなかです。この日は頭の回転もよくマツダ ルーチェの情報集めもいいところまでいきました。
さて、残されたことを完了させてしまおうかと思います。眠る前にマッサージすると寝つきがよくなります。身も心も万全にして明日も今日以上にマツダ ルーチェの情報集めに気合を入れていこうと思います。
今日も会社に行ってきました。今日の業務は楽勝でした。さて、業務が終わったらそそくさと退社です。今日はいつものように駅前に寄ってきました。今日のお目当てはマツダ ルーチェの資料です。前々からマツダ ルーチェの資料に興味があったのです。ちなみに帰宅してネットでマツダ ルーチェの資料を調べてみるとあれこれ発見できたので紹介しておきます。
車のミニ知識
一昔前までセダンといえば後方にトランクの突き出た3(スリー)ボックス型が主流を占めていたが、今日では小型大衆車を中心に、ワゴン型でテールゲート（後部扉）をもった2(ツー)ボックス型をとるものが多くなっている。この種の車はエンジンを強化し、足回りを固めればもはやスポーツカーと変わりはない。
そこでつくられた蒸気は前輪の左右に一つずつある垂直のシリンダーに交互に送られ、前輪を回転させた。1801年にはトレビシックがかなり実用的な蒸気自動車を完成、時速14キロメートルで走ったが、運転手の不注意で爆発事故を起こした。
そのオットーの工場の若い研究員の1人がダイムラーで、彼はのちに独立して研究所を開き、オットー時代からの友ウィルヘルム・マイバッハWilhelm Maybach（1846―1929）の助けを借りて新しいエンジンの開発に取り組み、1883年に小型・軽量の高速ガソリンエンジンを完成、特許を取得した。史上初の実用的なガソリン自動車は実はオートバイであった。
アメリカ側は85年からは自主規制の要求を引っ込めたが、その後は日本政府の判断で230万台の自主規制が続行された。本田技研工業、日産自動車もアメリカで乗用車を生産しており、マツダ、三菱自動車、トヨタ自動車、富士重工、いすゞ自動車もアメリカでの現地生産を行っている（いすゞ自動車は2002年末にアメリカ現地生産撤退）。
(7)出力とトルク エンジンの性能を表す方法には、出力（馬力ともいう。単位PSまたはkW）とトルク（回転力。単位kg・mまたはNt・m）の二つがある。出力は回転力に回転速度を掛け合わせた、仕事量を表すものだから、それを発生する回転数がわかれば、トルクの強いタイプか、回転数で出力を稼いだものか、そのエンジンの性質がわかる。
同時に2枚の極薄の鋼板の間にプラスチックを挟んだラミネート鋼板や、プラスチックの使用も進みつつある。同時に乗客や荷物、自動車自身の車体を路面のショックから守る役目を負っている。
